交換日記：離開公司

昨夜看《火星任務》，主角在火星孤身生活了五百多個火星日，數一數由去年八月十五至明天離職，我在小西灣也只是工作了496天而已。將近五百日，真快。

首次來到柴灣見工時，過程順利，及後也順利成章地錄用了。那時還對工作、前路沒什麼想法，只想拚命地工作，累積多點不同地方的經驗，儲點錢來對家人、詩惠、自己好一點。尤記得最教人鬱悶的，是每天將近三小時的通勤時間。
自小跨區上學讓我誤會這關很易過，青衣到沙田是一程長途巴士，安穩地看書就能度過。而到小西灣卻甚蹊蹺。特別是晚上七點許下班，頭昏腦脹下等到公司車到杏花邨，再要忍受地鐵的噪音與人潮，並在中環站散步到香港站，無位座回到青衣城後再走十五分鐘的路，拉開鐵閘看看家裡的鐘，屌！已將近晚上九點，黐孖筋我還未吃晚飯呢！

如是半年過去，擠擁且轉折的車程難以閱讀，我還是用神地讀下去。

直至入夏，開始追巴士，甫下班立刻飛奔600米到翠灣邨乘坐788出中環，多付六元便可早半小時回到家，路雖同樣輾轉，但私人時間的確長了。

在香港，理想跟現實總有鴻溝，讀書時自以為時間充沛，每是平常心看煩塵俗事，還真會相信「輕鬆啲啦香港人！」、「趕住投胎？」等話。小西灣的時空卻逼迫我了悟人生苦短，由出門到歸家，每天我花了至少十二小時來上班。亦由於通勤時間延長、組合增多，碰上交通問題的機率以複式增長。東廊或中西區塞車、東隧與紅隧交通事故、港島線延誤、乘客衝閘、訊號故障、乘客不適、車長缺勤、壞車、脫班……加上巴士公司隨機的發車時間，歸家真是件讓人抓狂的事！

於是我終於學懂了投訴，在夜間的巴士站被大燈箱曬乾雙眼前，用手機一一紀錄788的罪狀。交通投訴組的回覆萬變不離其中，我都幾乎能預計，無助的小市民最近這樣寫：

「 候車超過廿分鐘……中途有超過十輛空巴士在眼前駛過，是不是又賴車長缺勤？我花了半小時來等車！呢份投訴表有乜用，投訴咁多次一次比一次離譜！車費又照加，稅又照畀，幾時有人肯負責？幾時有得回水？」

管理運輸的張炳良，擁有公共巴士和港鐵的高層，又有幾多是會坐巴士和鐵路呢？香港的淪陷又是多麼的無孔不入啊？